拉力試驗機是拉力試驗的主要機器，其拉力信號可用標準測力計或電校正兩種方祛進行標定，實質(zhì)上是對測量電路作調(diào)整標定。標準拉力試驗機的測量精度一般可達0.15%,將它串接到試驗機的力傳感器后。先調(diào)整測量電路中相位平衡和幅值的“粗平衡”和“細平衡”后使電流輸出為零。

再緩慢加載，當拉力試驗機達到標淮測力計的力值時，力傳感器及共放大電路所顯示的值即滿載量程，調(diào)整測量放大器的放大倍數(shù)，使電壓值為一標準值，如10v.將此作為標準電壓。卸載并進行數(shù)次復校后即完成滿量程的標定，然后再作一定比例量程的線性檢查。

由于同一臺試驗機在不同的控制狀態(tài)、不同的試件時它的增益有所不同，此外還要根據(jù)精度和須寬等要求相應調(diào)整有關參數(shù)，因此操作人員必須根據(jù)試驗要求不斷調(diào)整有關參數(shù)，使之達到優(yōu)良的性能?，F(xiàn)將試驗機的電液控制系統(tǒng)合理的操作和調(diào)整簡要介紹如下。

開機時應先使控制臺通電，然后再啟動液壓源，如果先啟動液壓源而未使控制臺處于控制狀態(tài)，一方面由于伺服閥的零位偏置而使液壓油進人液壓虹的一往，導致活塞向一個方向運動直到碰到缸蓋，有時甚至發(fā)生撞缸事故；另方面一些電子器件需要頂熱，尤其是應變片的電路，需要預熱半小時以上才能使零位比較穩(wěn)定。因此開機時首先應使控制臺通電檢查各儀表是否都處在正常情況。對具有位置、力和變形控制等幾種控制狀態(tài)的試驗機，應先將控制狀態(tài)置于位置控制處，等全部啟功完畢后再根據(jù)需要轉換到相應的控制狀態(tài)。